सीएमएम मशीन के लिए एल्यूमीनियम, ग्रेनाइट या सिरेमिक चुनना?

थर्मली स्थिर निर्माण सामग्री। सुनिश्चित करें कि मशीन निर्माण के प्राथमिक सदस्यों में ऐसी सामग्री होती है जो तापमान भिन्नता के लिए कम अतिसंवेदनशील होती हैं। पुल (मशीन एक्स-एक्सिस) पर विचार करें, पुल का समर्थन करता है, गाइड रेल (मशीन वाई-एक्सिस), बीयरिंग और मशीन के जेड-एक्सिस बार। ये भाग सीधे मशीन के माप और गतियों की सटीकता को प्रभावित करते हैं, और सीएमएम के बैकबोन घटकों का गठन करते हैं।

कई कंपनियां अपने हल्के वजन, मशीनबिलिटी और अपेक्षाकृत कम लागत के कारण इन घटकों को एल्यूमीनियम से बाहर कर देती हैं। हालांकि, ग्रेनाइट या सिरेमिक जैसी सामग्री सीएमएम के लिए उनके थर्मल स्टैबिलिटीज के कारण बहुत बेहतर है। इस तथ्य के अलावा कि एल्यूमीनियम ग्रेनाइट की तुलना में लगभग चार गुना अधिक फैलता है, ग्रेनाइट में बेहतर कंपन में कमी के गुण होते हैं और एक उत्कृष्ट सतह खत्म प्रदान कर सकते हैं जिस पर बीयरिंग यात्रा कर सकते हैं। ग्रेनाइट, वास्तव में, वर्षों से माप के लिए व्यापक रूप से स्वीकृत मानक है।

CMMS के लिए, हालांकि, ग्रेनाइट में एक दोष है-यह भारी है। माप लेने के लिए अपनी कुल्हाड़ियों पर एक ग्रेनाइट सीएमएम को स्थानांतरित करने के लिए, या तो हाथ से या सर्वो द्वारा, दुविधा में सक्षम होना है। एक संगठन, एलएस स्टाररेट कंपनी ने इस समस्या का एक दिलचस्प समाधान पाया है: खोखले ग्रेनाइट तकनीक।

यह तकनीक ठोस ग्रेनाइट प्लेटों और बीम का उपयोग करती है जो कि निर्मित और इकट्ठे होते हैं जो खोखले संरचनात्मक सदस्यों को बनाने के लिए होते हैं। ये खोखले संरचनाएं ग्रेनाइट की अनुकूल थर्मल विशेषताओं को बनाए रखते हुए एल्यूमीनियम की तरह वजन करती हैं। Starrett ब्रिज और ब्रिज सपोर्ट सदस्यों दोनों के लिए इस तकनीक का उपयोग करता है। इसी तरह से, वे सबसे बड़े सीएमएम पर पुल के लिए खोखले सिरेमिक का उपयोग करते हैं जब खोखले ग्रेनाइट अव्यावहारिक होते हैं।

बीयरिंग। लगभग सभी सीएमएम निर्माताओं ने पुराने रोलर-असर प्रणालियों को पीछे छोड़ दिया है, जो सुदूर-सुप्रायोर एयर-असर सिस्टम का चयन कर रहे हैं। इन प्रणालियों को उपयोग के दौरान असर और असर सतह के बीच कोई संपर्क की आवश्यकता नहीं होती है, जिसके परिणामस्वरूप शून्य पहनना होता है। इसके अतिरिक्त, एयर बीयरिंग में कोई चलती भाग नहीं है और इसलिए, कोई शोर या कंपन नहीं है।

हालांकि, एयर बीयरिंग में उनके निहित अंतर भी हैं। आदर्श रूप से, एक ऐसी प्रणाली की तलाश करें जो एल्यूमीनियम के बजाय असर सामग्री के रूप में झरझरा ग्रेफाइट का उपयोग करता है। इन बीयरिंगों में ग्रेफाइट संपीड़ित हवा को ग्रेफाइट में निहित प्राकृतिक छिद्र से सीधे गुजरने की अनुमति देता है, जिसके परिणामस्वरूप असर सतह पर हवा की एक बहुत ही समान रूप से छितरी हुई परत होती है। इसके अलावा, हवा की परत जो यह असर पैदा करती है, वह बेहद पतली-0.0002 ″ है। दूसरी ओर, पारंपरिक पोर्टेड एल्यूमीनियम बीयरिंग, आमतौर पर 0.0010 ″ और 0.0030 ″ के बीच एक वायु अंतराल होता है। एक छोटा हवा का अंतर बेहतर है क्योंकि यह मशीन की हवा के कुशन पर उछालने की प्रवृत्ति को कम करता है और इसके परिणामस्वरूप बहुत अधिक कठोर, सटीक और दोहराने योग्य मशीन होती है।

मैनुअल बनाम डीसीसी। यह निर्धारित करना कि क्या मैनुअल सीएमएम खरीदना है या एक स्वचालित एक सीधा है। यदि आपका प्राथमिक विनिर्माण वातावरण उत्पादन-उन्मुख है, तो आमतौर पर एक प्रत्यक्ष कंप्यूटर नियंत्रित मशीन लंबे समय में आपका सबसे अच्छा विकल्प है, हालांकि प्रारंभिक लागत अधिक होगी। मैनुअल सीएमएम आदर्श हैं यदि उन्हें मुख्य रूप से प्रथम-आर्टिकल निरीक्षण कार्य के लिए या रिवर्स इंजीनियरिंग के लिए उपयोग किया जाना है। यदि आप दोनों के बारे में काफी कुछ करते हैं और दो मशीनों को खरीदना नहीं चाहते हैं, तो एक DCC CMM पर विचार करें, जो कि जरूरत पड़ने पर मैनुअल उपयोग की अनुमति देता है।

ड्राइव सिस्टम। DCC CMM का चयन करते समय, ड्राइव सिस्टम में बिना किसी हिस्टैरिसीस (बैकलैश) के साथ एक मशीन की तलाश करें। हिस्टैरिसीस मशीन की स्थिति सटीकता और दोहराव को प्रतिकूल रूप से प्रभावित करता है। घर्षण ड्राइव एक सटीक ड्राइव बैंड के साथ एक प्रत्यक्ष ड्राइव शाफ्ट का उपयोग करते हैं, जिसके परिणामस्वरूप शून्य हिस्टैरिसीस और न्यूनतम कंपन होता है