सीएमएम मशीन के लिए एल्युमीनियम, ग्रेनाइट या सिरेमिक में से किसे चुनें?

ऊष्मीय रूप से स्थिर निर्माण सामग्री। सुनिश्चित करें कि मशीन निर्माण के प्राथमिक घटक ऐसी सामग्री से बने हों जो तापमान में बदलाव से कम प्रभावित हों। ब्रिज (मशीन का X-अक्ष), ब्रिज सपोर्ट, गाइड रेल (मशीन का Y-अक्ष), बेयरिंग और मशीन का Z-अक्ष बार पर विचार करें। ये भाग मशीन के मापन और गति की सटीकता को सीधे प्रभावित करते हैं और CMM के मुख्य घटक हैं।

कई कंपनियां इन घटकों को एल्यूमीनियम से बनाती हैं क्योंकि यह हल्का होता है, इस पर मशीनिंग करना आसान होता है और इसकी लागत अपेक्षाकृत कम होती है। हालांकि, ग्रेनाइट या सिरेमिक जैसी सामग्री थर्मल स्थिरता के कारण सीएमएम के लिए कहीं बेहतर होती हैं। एल्यूमीनियम ग्रेनाइट की तुलना में लगभग चार गुना अधिक फैलता है, इसके अलावा ग्रेनाइट में कंपन को कम करने के बेहतर गुण होते हैं और यह एक उत्कृष्ट सतह प्रदान कर सकता है जिस पर बियरिंग चल सकती हैं। वास्तव में, ग्रेनाइट वर्षों से माप के लिए व्यापक रूप से स्वीकृत मानक रहा है।

लेकिन सीएमएम के लिए ग्रेनाइट की एक कमी है - यह भारी होता है। समस्या यह है कि ग्रेनाइट सीएमएम को हाथ से या सर्वो मोटर की मदद से उसकी धुरी पर घुमाकर माप कैसे लिया जाए। एक संस्था, एलएस स्टाररेट कंपनी ने इस समस्या का एक दिलचस्प समाधान खोजा है: खोखली ग्रेनाइट तकनीक।

इस तकनीक में ठोस ग्रेनाइट की प्लेटों और बीमों का उपयोग किया जाता है, जिन्हें निर्मित और संयोजित करके खोखले संरचनात्मक भाग बनाए जाते हैं। ये खोखली संरचनाएं एल्यूमीनियम के समान वजन की होती हैं, जबकि ग्रेनाइट के अनुकूल तापीय गुण बरकरार रखती हैं। स्टार्रेट पुल और पुल के सहायक भागों दोनों के लिए इस तकनीक का उपयोग करता है। इसी प्रकार, जब खोखला ग्रेनाइट अव्यावहारिक होता है, तो वे सबसे बड़े सीएमएम पुलों के लिए खोखले सिरेमिक का उपयोग करते हैं।

बियरिंग। लगभग सभी सीएमएम निर्माताओं ने पुराने रोलर-बियरिंग सिस्टम को छोड़कर कहीं अधिक बेहतर एयर-बियरिंग सिस्टम को अपनाया है। इन सिस्टमों में उपयोग के दौरान बियरिंग और बियरिंग सतह के बीच कोई संपर्क नहीं होता, जिसके परिणामस्वरूप घिसाव शून्य होता है। इसके अलावा, एयर बियरिंग में कोई गतिशील भाग नहीं होते हैं, इसलिए कोई शोर या कंपन नहीं होता है।

हालांकि, एयर बेयरिंग में भी कुछ अंतर्निहित अंतर होते हैं। आदर्श रूप से, एल्यूमीनियम के बजाय छिद्रयुक्त ग्रेफाइट को बेयरिंग सामग्री के रूप में उपयोग करने वाली प्रणाली का चयन करें। इन बेयरिंग में मौजूद ग्रेफाइट संपीड़ित हवा को ग्रेफाइट में निहित प्राकृतिक छिद्रों से सीधे गुजरने देता है, जिसके परिणामस्वरूप बेयरिंग की सतह पर हवा की एक समान रूप से फैली हुई परत बनती है। साथ ही, इस बेयरिंग द्वारा निर्मित हवा की परत अत्यंत पतली होती है - लगभग 0.0002 इंच। दूसरी ओर, पारंपरिक पोर्टेड एल्यूमीनियम बेयरिंग में आमतौर पर 0.0010 इंच और 0.0030 इंच के बीच का एयर गैप होता है। एक छोटा एयर गैप बेहतर होता है क्योंकि यह मशीन के एयर कुशन पर उछलने की प्रवृत्ति को कम करता है और इसके परिणामस्वरूप मशीन अधिक कठोर, सटीक और दोहराने योग्य बनती है।

मैनुअल बनाम डीसीसी। मैनुअल सीएमएम खरीदना है या ऑटोमेटेड, यह तय करना काफी आसान है। अगर आपका मुख्य विनिर्माण वातावरण उत्पादन-उन्मुख है, तो आमतौर पर डायरेक्ट कंप्यूटर कंट्रोल्ड मशीन (सीएमएम) लंबे समय में आपके लिए सबसे अच्छा विकल्प है, हालांकि इसकी शुरुआती लागत अधिक होगी। मैनुअल सीएमएम तब आदर्श होते हैं जब उनका उपयोग मुख्य रूप से प्रथम उत्पाद निरीक्षण या रिवर्स इंजीनियरिंग के लिए किया जाना हो। यदि आप दोनों तरह के काम काफी हद तक करते हैं और दो मशीनें नहीं खरीदना चाहते हैं, तो डीसीसी सीएमएम पर विचार करें जिसमें डिसएंगेजेबल सर्वो ड्राइव हों, जो आवश्यकता पड़ने पर मैनुअल उपयोग की अनुमति देते हैं।

ड्राइव सिस्टम। डीसीसी सीएमएम का चयन करते समय, ड्राइव सिस्टम में हिस्टैरेसिस (बैकलैश) रहित मशीन चुनें। हिस्टैरेसिस मशीन की पोजिशनिंग सटीकता और दोहराव पर प्रतिकूल प्रभाव डालता है। फ्रिक्शन ड्राइव में एक सटीक ड्राइव बैंड के साथ डायरेक्ट ड्राइव शाफ्ट का उपयोग होता है, जिसके परिणामस्वरूप शून्य हिस्टैरेसिस और न्यूनतम कंपन होता है।